臺灣時報
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專題:油價飆漲、遊覽車業慘澹經營
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 國內油價連三漲,使得九五無鉛汽油的油價達到史上第二高,就連大客車使用最多的超級柴油每公升三十二點九元,對此,高雄市遊覽車公會理事長江其興無奈表示,油價漲,公平會束手無策,遊覽車若要調漲收費,公平會意見卻是一大堆,此一行為就如同政府帶頭哄抬物價,卻不顧百姓生計。

 對於國內油價連三漲,計程車業者更是滿肚子的苦水。他們說,景氣差,大部分的民眾都是能省則省,搭計程車的客人已經夠少了,如今又碰到國內油價不斷調漲,談到馬政府司機們都有一堆怨言。

 江其興指出,遊覽車一公升柴油只能跑約二公里,以前在油價低的時候,高雄、台北來回一趟,油錢只要三千多元,現在超級柴油每公升已漲到三十二點九元,是以前的油價的一點五倍,遊覽車跑一趟高雄、台北來回,油錢就高達八、九千元。

 江其興說,國內旅遊已經夠蕭條了,如今油價又不斷飆漲,政府對遊覽車沒有任何補助,對業者而言更是雪上加霜;他強調,中油購油合約都是好幾年前就簽訂了,而油價卻是最近因為國際情勢而調漲,對於亂花錢的中油公司,又有何資格談漲價。

 江其興指出,中油在國外探勘的經費,都是全體人民的血汗錢,現在這些投資事業賺錢了,卻不列帳,而中央政府一再放任中油、台塑調漲油價,就如同政府帶頭哄抬物價,他呼籲消保團體能夠嚴格監督,以確保老百姓的權益不致受損。

 在高鐵左營站排班的計程車司機對於油價高漲,更是滿肚子的怨言,他們指出,一天跑十四、五個小時計程車,好一點有一千多元的收入,差的時候只有幾百塊,如果扣除油錢和計程車的消耗,也只能求個溫飽。

 司機們說,除了油價飆漲之外,最主要的就是客人減少了許多,在高雄捷運通車後,加上各捷運站的接駁公車行駛,計程車的載客率幾乎減少了一半。

 對於政府的相關補助,司機們說,在阿扁總統主政府候,補助計程車一個月曾達三千多元,現在是愈補助愈少,目前是每個月補助計程車每公升四元,最高為四百公升,也即是一個月補助一千六百元,有些司機前半個月就用完了,後半個月就要面臨高油價的支出。(記者陳萬強)
發佈日期: 2013-09-05 08:10:00