臺灣時報
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高雄港盼加LME後排名止跌回升
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 〔記者陳萬強高雄報導〕面對高雄港貨櫃吞吐量全球排名直直落,台灣港務公司董事長蕭丁訓昨天表示,高雄港現在要拚的是創造多元價值,有了LME遞交港的加持,對高雄港推動自由經濟示範區的招商有很大助益。

 高雄港在民國八十五年間,貨櫃吞吐量排名一度躍居全球第三,僅次於香港、新加坡,八十九年間被南韓釜山超越,九十一年又被大陸上海趕過,九十六年起一路下滑至去年的第十三名。

 根據高雄港務公司統計資料,高雄港貨櫃吞吐量去年九百七十八萬TEU,全球排名從第十二下滑十三。今年原本預估可破一百萬TEU,但八月以來後繼乏力,目標已下修,今年排名可能也會受影響。

 為強化高雄港的競爭力,港務公司取得紅毛港遷村用地後,公私部門投資新台幣約三百億元資金興建第六貨櫃中心,計劃打造四座水深約十六公尺深的貨輪停靠碼頭,第七洲際貨櫃中心興建工程也已啟動,在高雄港第二港口外側填海造陸,興建新式貨櫃基地和石化油品儲運中心,建五座深水貨櫃碼頭。

 兩處洲際貨櫃中心,公私部門投資超過一千二百億元,一0八年完工後,可以增加貨櫃吞吐容量約七百萬TEU,併同現階段容量一千萬TEU,未來高港容量可達到一千七百萬TEU。

 對於高雄港的腹地不夠問題。蕭丁訓說,高雄港的腹地不足,不過許可區外加工的政策,形同港區腹地的延伸,可以彌補腹地不足的缺點。有了完善的硬體碼頭擴建工程,優厚、便利之外,法令鬆綁和海關的自由度更是港口吸引航商不可或缺的條件。



發佈日期: 2013-11-22 08:10:00














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