臺灣時報
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(汽車專題)文五:台鈴SUZUKI GSX-R1000R GSX-S1000限量新色驚爆登
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 〔記者林文雄台北報導〕台鈴SUZUKI針對2018年式GSX-R1000R與GSX-S1000正式發表驚喜新色,GSX-R1000R 限量15台白色、GSX-S1000限量15台消光黑色(黑豹版本搭配歐洲原廠彩繪線條),正式導入台灣市場。

 具備賽道DNA的GSX-R1000,具備SUZUKI獨有的RUN(走行)、STOP(停定)、TURN(過彎)三大特性,引擎源自於MotoGP賽車技術,稱為Broad Power System 全域動力系統,同時搭配四大引擎新技術,SR-VVT 可變汽門正時系統、S-TFI雙噴油嘴系統、SET-A排氣旁通閥門系統、S-DSI多層進氣岐管系統、不僅僅能實現低中高速轉速域完美的動力輸出,即便台灣嚴格的排氣法規下,依然爆發出高達188ps驚人馬力,具壓倒其他競爭對手的實力。

 而業界先進的電子控制系統如Motion Track ABS(彎道ABS),十段循跡控制系統,IMU慣性測量儀,MotoGP科技的Launch Control起步彈射系統,滑動離合器,雙向進退檔快速排檔系統、低轉輔助系統及一鍵啟動智能開關,仍然完整地實現在2018年式GSX-R1000R車款上;台灣限量15台建議售價82.8萬。

 2018年GSX-S1000 除搭備先進滑動離合器及高性能的配備外,更配置專為GSX-R1000仿賽車所設計的跑車引擎,經過最佳調教成為GSX-S1000專用,透過最尖端的引擎開發技術,展現出更優異的動能和扭力,並將街車所需的低中速扭力特性,發揮到極致。

 直列四缸DOHC引擎,使用先進的FEA技術進行活塞設計,及MotoGP等級的SCEM電鍍汽缸技術,能輸出近144PS最大馬力與106N-m的強大扭力,2018年式GSX-S1000 在引擎內部的氣缸與曲軸箱增加了通氣孔道,降低引擎氣阻所產生的動力損耗,以利馬力與扭力更加地順暢輸出,SUZUKI SAFETY安全方面則配置德國BOSCH ABS,每次輪圈轉動可以有高達50次左右的ABS訊號偵測及三段TCS循跡防滑控制系統;台灣限量15台,建議售價58.8萬。
發佈日期: 2018-08-20 08:10:00