臺灣時報
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社論 國車國造應汲取過去經驗
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國車國造應汲取過去經驗

 ││自行研發製造輕型戰術輪車,可以節省國防支出,促進國內車輛工業的發展,更有利於維修,但要防範弊端的發生。





 根據媒體報導,國軍原本向美國採購的悍馬車因為已經老舊,準備以新的戰術輪車取代。原本規畫以軍售模式對美國採購聯合輕型戰術輪車,但因價格過於昂貴,雖然美方已經向我國簡報規畫方案,國軍最後仍評估以國車國造的方式,自行研發製造輕型戰術輪車。這是繼國艦國造、國機國造之後,我國軍備發展的重要里程碑。此舉不僅可以降低採購輪型車輛的國防預算支出,也可以輔助國內車輛工業的發展,無須仰賴美國的後勤保修的支援,延長作戰的後勤持續力。

 但是也不要忘了,過去國軍在進行雲豹裝甲車、中型戰術輪車研發製造時,也發生過一些弊端。如不肖官員採購廉價中國製零件材料,影響車輛系統本身的運作性能。或因為承製廠商人員與少數軍官勾結,導致貪腐事件的發生。換言之,國車國造雖然是一件好事,但如果事先沒有做好完整的準備與規畫,甚至建立國內或國外廠商合作機制及能量,上述弊案仍有可能發生。

 對陸軍需求單位而言,如果能夠買到與美國現役同等級的戰術輪車,可以銜接最先的作戰思維與後勤概念,有助整體戰力的提升。但是如果預算花費過高,成品獲得曠日廢時,反而形成部隊戰術輪車需求的青黃不接,影響部隊機動與作戰能力。畢竟戰術輪車主要是車輛載台與武器系統結合,但是車輛的引擎及各種傳動系統,必須能夠適應複雜的作戰環境與道路系統。只要影響運作的零附件損壞或故障,整輛車就屬於無效的紅色裝備,無法投入作戰使用。

 以前兩年發生的案件為例,陸軍汽基勤務廠士官長,承辦悍馬車、中型戰術輪車引擎零件標案,涉勾結黑道及廠商,以洩底標、綁標方式,購入陸製引擎噴射幫浦等劣質零件,賤賣庫存台製正規裝備中飽私囊。這顯示因為管理不當,將台灣製造的合格零件變賣,另以中國製零件混充。除此之外,雲豹裝甲車在民國一○四年被台中地檢署查出「動力底盤系統」得標業者中興電工,以及協力廠億嶸、啟福公司,違約以中國製次級品交貨,並行賄軍方僱員放水驗收,連戰車履帶零件也被以瑕疵舊品混充。使用劣質料件影響車輛性能事小,與敵作戰時影響效能發揮,導致重大傷亡發生,因而戰爭挫敗才是嚴重危及國家安全的事件。

 這些低價劣質零件會影響軍車使用年限,若兩岸發生衝突,零附件供應受到中國的控制,將危害國軍車輛後勤零附件的補給。當這些過去經驗仍歷歷在目之際,國防部局政策決定國車國造需要有足夠的信心與很大的勇氣。從其他國家發展經驗可知,未來要開啟輕型戰術輪車的製造,除了裝備武器系統能夠與載台整合之外,車輛系統本身的建造構想與原型,以及相關零附件的來源獲得管道,都必須有明確管道及獲得保證。如果必須由國外進口,也可以考慮與國內廠商以工業合作方式轉移技術與科技,同時也建立國內的後勤能量。

 國車國造的政策絕對是正確的,在政策執行過程中,也不單單只是考慮成本支出問題,最重要的是車輛系統性能及作戰效益,以及可使用的壽期。在軍隊規模及產能日益縮減的情況下,如果能與國內合格廠商合作,製造出優質的戰術輪車及運輸載具,將可有效提升我國軍事輪車的研發與製造能量,減少對國外廠商的依賴,建立可以依賴的後勤維修能量。
發佈日期: 2019-02-11 08:10:00